Фэйслифтинг нового Volkswagen Tiguan прошел в абсолютно ожидаемом ключе: кроссовер натянул на себя «всефольксвагеновскую» маску солидности и респектабельности. И, нужно сказать, она ему очень подошла.
Новый Volkswagen Tiguan – это именно то, что нужно большинству покупателей. У него есть набор внедорожных атрибутов, вроде увеличенного клиренса и полноприводной трансмиссии, но при этом он не отягощен многолитровыми моторами и сложной конструкцией. А главное, нового Volkswagen Tiguan уже достаточно для того, чтобы говорить: «Я езжу на джипе!»-и при этом не чувствовать себя в потоке слоном в посудной лавке.
Компактный, экономичный, по-немецки качественный и от того очень популярный городской кроссовер наконец-то дождался обновления. Правда, одним из последних в линейке Volkswagen – теперь со старым «лицом» остался только эгоистичный Volkswagen Passat CC. А новый Volkswagen Tiguan приведен к общекорпоративному знаменателю. И это, кстати, касается не только внешности, которая нынче действительно позволяет величать кроссовер эдаким «мини-Туарегом», но и начинки.
Снаружи новый Volkswagen Tiguan действительно похож на масштабную копию «взрослого» внедорожника Volkswagen Touareg. Если поставить эти две модели на разном расстоянии, то они могут даже показаться одинаковыми. Новый Volkswagen Tiguan позаимствовал у «старшего брата» серьезное оформление передней части с хромированными планками радиаторной решетки и хмурыми фарами со светодиодами дневного света. А задние фонари – вообще уменьшенная копия «туареговских», с такими же L-образными элементами внутри.
Плохо это или хорошо? Это, скорее, неизбежное решение в условиях современной фольксвагеновской модульной архитектуры и такого же модульного дизайна. Но как бы то ни было, нынешний Volkswagen Tiguan 2011 стал выглядеть дороже и респектабельней предшественника. В нем гораздо больше лоска и стиля, чем в прежнем, довольно спокойном, если не сказать невзрачном автомобиле.
